Tàu điện ngầm tokyo

bài viết này sẽ tiết lộ – hướng dẫn chi tiết Cách đi Tàu Điện Ngầm Ở Nhật Bản, và bí quyết sử dụng những phương tiện công cộng khác ngơi nghỉ Nhật. Một trong những phần quan liêu trong nhất đối với chúng ta đi du ngoạn tự túc Nhật bản đó là vụ việc đi lại. Vày Nhật có một hệ thống các nhiều loại tầu dầy đặc, đan xen ngặt nghèo giữa những thành phố, lại nằm dưới sự điều hành của tương đối nhiều hãng bốn nhân khác nhau. đã thật khó khăn để có thể lựa chọn cho khách hàng 1 chuyến tàu với ưu tiên: định kỳ trình nhanh nhất, rẻ nhất, và dễ ợt nhất.

Bạn đang xem: Tàu điện ngầm tokyo

Hy vọng qua các bài viết hướng dẫn của Andysẽ khiếnDu định kỳ tự túc ngơi nghỉ Nhật trở đề xuất phổ biếnvà dễ dãi hơn. Tất yếu nếu vấn đề đi lại là trở ngại bạn vẫn có cơ hội tham gia Join những Team phượt Nhật phiên bản bán từ túc vày buzzpatterson.com tổ chức triển khai nhé, Andy đang nói kỹ công tác này sinh hoạt cuối bài.


Nội dung bài viết


Cách đi Tàu Điện Ngầm Ở Nhật BảnHướng dẫn cài vé tàu điện Nhật bảnThẻ tàu điện JR rail Passvà các loại thẻ của người tiêu dùng JR railLưu ý đặc biệt quan trọng – dựa trên kinh nghiệm của Andy

Cách đi Tàu Điện Ngầm Ở Nhật Bản

Trước hết bạn cần hiểu những loại tàu điện Nhật Bản, bởi vì nó không y hệt như Singapore (chỉ bao gồm mỗi MRT – subway), hay như Đài Loan chỉ gồm 2 các loại (THSR tàu khôn xiết tốc cùng MRT metro ở những city). Vì vậy bạn phải nắm rõ các loại tàu ngơi nghỉ Nhật trước lúc lựa lựa chọn 1 lịch trình phù hợp.

Ở trung tâm thành phố : thường đã đi Metro / Subway (do các hãng Metro hoặc Subway điều hành, thường điện thoại tư vấn là Metro Tokyo tuyệt Subway Kyoto…) / tàu JR metro thành phố (thường là tàu đi nổi xung quanh đất, vì chưng hãng JR điều hành)Tàu năng lượng điện Đi liên tỉnh có không ít hãng điều hành: JR toàn nhật bản, Tokyo tất cả Keisei, Tobu, tuyệt Osaka gồm Nankai, Hankyu v.v.v

Đặc điểm chung toàn bộ đều là tàu điện, tuy nhiên 1 số hãng vẫn chuyên ship hàng cho các khu vực & chặng khác nhau. buzzpatterson.com gọi chung là tàu Điện Ngầm Nhật bạn dạng (vì đó là tên gọi người việt hay dùng để làm nói về tàu điện, bao hàm tàu nổi & tàu đi chìm khía cạnh đất)

Các nội dung bài viết hay về du ngoạn Nhật Bản


Những bài viết hay về Nhật bạn dạng nhiều người đọc

Dưới đấy là các nhiều loại Tàu Điện Ngầm Ở Nhật Bản


Local (kakueki-teisha or futsu-densha) : tàu dừng ở tất cả các chặng, gồm loại tàu đi nhanh và đi chậm. Ví dụ

Subway (MRT) : ở những thành phố lớnTàu lừ đừ local sinh sống nông thôn: giống đường tàu Việt Nam, cứ chầm chậm chầm chậm. Giá bán cũng tương đối mắc, thường là yêu cầu mua gói Pass thì giỏi hơn.Thời gian chạy lâu vày dừng nhiều điểm.Không rành mạch hạng ghế, hạng toa, toàn bộ đều tương đương nhau.


*

Rapid (kaisoku) : tàu chạy tới các bến chính trong thành phố, hoặc nối giữa tp và những vùng nước ngoài ô. Giá không chênh đối với tàu Local là mấy.

tàu có hay bị delay ví như đi những chặng cho tới vùng nông thôn. Cần update thời gian liên tiếp nếu đi tàu này ra ngoại ô.có thể gồm phân biệt giá chỉ toa vip (1-2 toa) hoặc toa thường, ko xứng đáng kể, xem xét để kiêng lên nhầm toa thôi


*

Express(kyuko) : giống như như tàu Rapid, dừng ở một số bến chính, nhưng tốc độ sẽ nhanh hơn

Một số khoảng Rapid sẽ sở hữu thêm loại tàu Express, các bạn đi tàu này giá bán đắt hơn so với Rapid dù cùng con đường và định kỳ trình


Limited Express (tokkyu) : chỉ dựng chân lại tại những bến chính (major stations). Giống như như Express cơ mà giá cao hơn, đi những tuyến dài, phần nhiều là hãng JR điều hành

Loại này có tương đối nhiều hạng ghế, hạng toa, giá sẽ khác nhau.


*

Super Express (shinkansen) : được quản lý và điều hành bởi JR (cty tàu lớn số 1 Nhật bản).Các Trạm có riêng Ga đợi chờ cho tàu ShinkansenChạy nối giữa các thành phố và khu cư dân lớn. Ví dụ từ Tokyo – Kyoto khoảng chừng 2,5 giờ đồng hồ – 3 tiếng.Có 2 các loại Shinkansen là : KODAMA (dừng ở tất những cả trạm chính) cùng HIKARI (dừng ở các thành phố lớn). Do thế HIKARI nhanh hơn nếu như khách hàng đi chặng dài, còn đi khoảng ngắn thì bạn đi KODAMA. Tốc độ gần như nhau, nhưng thời hạn đến khác nhau số lượng ngừng đỗ.Lưu ý: cần kiểm tra giờ tàu trước khi mua vé, đi sớm nhằm tránh bị nhỡ tàuJR không cai quản 2 một số loại tàu rất tốcNOZOMI / MIZUHO (2 cái này đi còn nhanh hơn cả HIKARI, nhưng đắt hơn nhiều, không nhiều người chọn). Nếu xài thẻ JR pass thì bạn ko cần đon đả loại này, vì JR pass ko được đi một số loại NOZOMI này nhé


*

Hạng ghế bên trên tàu năng lượng điện Ngầm sinh sống Nhật bản

Có 2 hạng ghế : non-reserved (jiyū-seki) vàreserved (shitei-seki)

Non-reserved (không đặt trước) : toàn bộ cácloại tàuSubway, Local train và Express, Limited express chỉ tất cả hạng Non-reserved. Các bạn không thể đặt địa điểm khi đi các loại tàu này.reserved : bao gồm ở những loại tàu đường dài như Shinkansen, với một sốLimited express.

Khi đi những loại Non-reserved các bạn sẽ có thể phải đứng nếu như không thể chỗ ngồi, thậm chí là cả đi Shinkansen với 2 – 3 giờ (nhưng thực tiễn chỉ khoảng tầm 2 3 chặng là chúng ta có số chỗ ngồi rồi). Một số loại đặt chỗ trước các bạn sẽ có thể buộc phải tốn thêm không nhiều tiền cơ mà lại đảm bảo an toàn ghế được giữ với được lựa chọn vị trí địa điểm ngồi.


*
Hạng vé Non-reserved – Ảnh bài: bí quyết đi tàu năng lượng điện ngầm sinh sống Nhật Bản

Lưu ý :

Trường đúng theo bạn áp dụng JR rail pass lúc muốn đk Reserved bạn phải tới quầy vé để nhận hướng dẫn. Hoặc cứ lên tàu rồi đăng ký với người kiểm soát và điều hành vé tàu.Bạn bắt buộc đi đúng toa tàu bao gồm ghi chữnon-reserved hoặcreserved. Trường hợp lên nhầm chúng ta cũng có thể di chuyển sang toa khác đến đúng. Những bảng hiệu làm việc ga tầu cũng có ghi chú khoanh vùng hạng ghếTrên Subway thường có khu vực ghế cho tất cả những người cao tuổi, phụ nữ bầu, trẻ con em, lưu ý tránh ghế ngồi này.

Xem thêm:

Đối với những tàu nằm trong JR rail thì gồm thêm 2 hạng ghế phân theo toa là :ordinarygreen. Khi mua thẻ JR rail pass bạn cũng biến thành có 2 mức giá tiền theo 2 một số loại hạng này. Green là hạng cao hơn nữa giá đắt hơn, khu vực ngồi thoải mái và dễ chịu hơn cùng được giao hàng chu đáo hơn. Nói chung phần nhiều mọi người sử dụng Ordinary vì giá rẻ hơn, vì thế bạn để ý lên đúng toa Ordinary là ok.


Dịch vụ mượn xe riêng sinh sống Nhật Bản(thuê xe cộ đi liên tỉnh, xe đón tiễn sảnh bay, tương xứng nhóm gia đình, anh em từ 4 – 12 người)

Hướng dẫn cài vé tàu điện Nhật bản

trước khi đi cài vé, bạn phải biết mình đã đi tàu nào để mua vé mang đến đúng. Khâu sàng lọc tàu với lịch trình cũng đơn giản vì đã có tương đối nhiều công cụ kiểm tra và lưu ý lịch trình. Giống như nhưSingapore và Đài Loan, Andy thường xài Google bản đồ apps để tìm kiếm lộ trình mang lại Subway với bus. Để được đặt theo hướng dẫn cụ thể về biện pháp mua vé Subway với đi xe pháo Bus chúng ta có thể đọc nội dung bài viết chi ngày tiết : khuyên bảo điSubway MRT xe bus tại Nhật bạn dạng Với Nhật bạn sẽ cần thêm 1 trang web check kế hoạch khởi hành của những chặng tàu Shinkansen với Limited Express. Đó là sitehttp://www.hyperdia.com, site hỗ trợ đầy đủ các hướng dẫn tìm thông tin loại tàu cùng giá tiền, bạn cũng có thể đối chiếu đối chiếu giá chi phí và thời hạn để lựa chọn một số loại tàu ước ao muốn. Phía dẫn sử dụng tìm một số loại tàu bên trên Hyperdia chúng ta xem tại đây.


Lưu Ý khi mua Vé Tàu

Lưu ý cài vé tàu:

Với các chặng lâu năm (Shinkansen) bạn nên chọn mua vé trên quầy có nhân viên bán vé, để tránh đi nhầmVé subway và các chặng ngắn bạn cũng có thể mua vé tại máy chào bán vé tự động (vending machine)Các máy phân phối vé tuyệt quầy điều hành và kiểm soát Subway cùng JR rail là 2 hệ thống khác nhau. Mọi bạn thường nhầm lẫn. Vì vậy bạn cần phải xem ghi chú và chỉ dẫn cẩn thận.
*
Mua vé trên Quầy vé – Ảnh bài: biện pháp đi tàu điện ngầm sinh hoạt Nhật Bản

Mua vé tại quầy vé

Sẽ dễ dàng hơn nếu bạn đặt hàng vé tại quầy, nhưng sẽ thật phiền phức nếu bạn đi lại nhiều mà cứ đề nghị vô quầy vé mua, vị nhiều trạm sẽ không có quầy nhân viên cấp dưới bán vé (như ngơi nghỉ trạm subway). Và một vài trạm lớn việc tìm kiếm quầy bán vé cũng mất thời gian. Vì vậy bạn cần tìm bí quyết mua vé tại lắp thêm để tiết kiệm ngân sách thời gian. Đối với những trạm chủ yếu thì luôn luôn có quầy vé và nhân viên cấp dưới hỗ trợ, nên các bạn cũng đừng quá lo ngại nếu gặp mặt trục sái nhé.Khi tải vé trên quầy chúng ta nên chuẩn bị trước các thông tin

Số kháchNgày điTrạm khởi hànhTrạm điểm đếnhạngOrdinary hay green carhạngNon-reserved tuyệt Reserved

ghê nghiêm hơn khi bạn chạm chán trục sái về giao tiếp, hoặc khi bạn oder vé cho một đoàn đông. Bạn nên viết những thông tin trên ra một tờ giấy và đưa cho nhân viên cấp dưới bán vé.Như vậy sẽ thuận tiện hơn và nhanh hơn cho tất cả bạn cùng người bán vé.


*
Ảnh đoàn Team đi từng trải Nhật bạn dạng 12/2019 – đoàn chị Tuyết Mai

Mua vé tạimáy phân phối vé từ bỏ động(vending machine)

Mua vé trên cây bán tự động hóa thường dùng khi đi Subway MRT hoặc local train. Sau khoản thời gian đã chọn lựa được tuyến tàu + giờ đồng hồ tàu chạy như trong bài xích hướng dẫn đi Subway sinh sống trên (…. ). Các bạn tới máy buôn bán vé và tiến hành mua theo quá trình sau:

Tìm điểm đến của chúng ta và giá vé khớp ứng trên phiên bản đồ(bản vật dụng này một là dán phía bên trên tường, hoặc hiện tại ngay trong máy). Giá bán vé được hiện thị lên ở cạnh tên những trạm.Đưa chi phí vào máy chào bán tự động. Phần đông các máy gật đầu tiền xu10, 50, 100 với 500 yên, với tiền giấy 1.000 yen và các mệnh giá phệ hơn.Chọn con số vé mà bạn có nhu cầu mua. Khoác định là một, vày vậy nếu như bạn đang đi phượt một mình, chúng ta có thể bỏ qua bước này.Xác dìm số tiền và thanh toánNhận vé cùng tiền thừa nếu như có

Lưu ý:Máy buôn bán vé tự động ở Nhật vẫn không tự động hóa tính chi phí theo điểm đến, bạn phải đối chiếu trường đoản cú tính chi phí cho điểm đến của bản thân mình hiện trên phiên bản đồ treo bên trên tường, hoặc trong màn hình hiển thị máy. Kế tiếp mới lựa chọn mức tiền để máy in vé.


Bài hay : trả lời đi lại, nhà hàng siêu thị tại sân bay Narita

Thanh toán chi phí tàu bằng những loại thẻ nhiều năng

Giống như Singapore tất cả thẻ Ez-link, Đài Loan gồm thẻ Easycard, và nước hàn có thẻ T-money. Ở Nhật cũng không là nước ngoài lệ, chúng ta cũng có thể sử dụng thẻ này để thanh toán cho nhiều dịch vụ : ngân sách đi tàu, các siêu thị tiện lợi 7-eleven, family mart, các quán ăn v.v.vTuy nhiên chúng ta cần suy xét khi mua loại thẻ này vì chưng 1 số vì sao sau:

Giá tải thẻ hay là 2000 yên trong số ấy 500 yên ổn không trả lại và 1500 yên ổn trong tài khoản.Các thẻ gồm sự phân vùng chứ không áp dụng được trên toàn quốc Nhật.Ưu điểm là giá rẻ hơn so với bạn mua vé lẻ.

Bạn rất có thể xem bảng phân vùng những loại thẻ như bên dưới đây


*
Ảnh bài: bí quyết đi tàu năng lượng điện ngầm sống Nhật Bản

quan sát vậy vẫn thấy có tới 10 loại thẻ rồi, vì thế Andy khuyên các bạn nếu đích thực đi nhiều ở vùng như thế nào thì thiết lập thẻ sống vùng đó. Nếu đi không nhiều 1 – 2 ngày thì đừng tải thẻ đa chức năng này, mà rứa vào đó hoàn toàn có thể sử dụng các loại thẻ Welcome pass 1 ngày hoặc 2 ngày. Cách áp dụng thẻ thì cũng như như các loại thẻ đa zi năng ở Singapore tuyệt Đài Loan, bạn chỉ việc tab khi qua lối ra vào và ra của trạm soát vé. Nếu như khách hàng chưa hình dung ra được thì rất có thể đọc bài bác : lí giải đi lại làm việc Singapore (bài này Andy có hướng dẫn cụ thể cách sử dụng thẻ Ez-link đó)

Thanh toán bằng các loại Thẻ24h, 48h với 36h

Đây là các thẻ giành cho đi Subway , hoặc kết hoặc subway + bus, giới hạn max trong 1 ngày, 2 ngày và 3 ngày. Đặc điểm thông thường là :

Thẻ chỉ vận dụng cho các du khách nước ngoài, bạn cần có Passport khi mua thẻCó thẻ chỉ sử dụng riêng mang đến Subway / metro, hoàn toàn có thể lại phối hợp đi đc cả bus, và cũng có thẻ chỉ giành cho bus.Một số nhiều loại thẻ gồm thêm khuyến mãi giảm giá vé du lịch thăm quan khi xuất trình thẻ.Thẻ này không giới hạn số lần dịch chuyển trong phạm vi bề ngoài (ko vận dụng đi tàu Shinkansen và các loại tàu của JR rail pass)

Thông hay bạn nên mua 1 số loại thẻ như sau

Lưu ý sau cuối khi các bạn lựa chọn các loại thẻ này là: cần suy nghĩ xem thẻ có bao che các điểm thăm quan và du lịch mà mình dự trù đi tuyệt ko?Chứ không cài về xài ko hết công năng thì lãng phí lắm ah. Thường xuyên đi các tỉnh thành + đi dài ngày (>= 7 ngày) thì chắc chắn phải sử dụng thẻ này.


*
Ảnh bài: biện pháp đi tàu năng lượng điện Ngầm ngơi nghỉ Nhật Bản

Thẻ tàu điện JR rail Passvà các loại thẻ của người sử dụng JR rail

Đây là loại thẻ rất là hữu ích dành cho chúng ta di chuyển những và ngơi nghỉ Nhật trong 1 khoảng thời hạn dài ít nhất 7 ngày, 14 ngày hoặc 21 ngày. Do giá thành di gửi ở Nhật vượt cao, nếu như bạn đi dài ngày thì quả là một trong những sự đắt đỏ cực kỳ lớn. Thẻ JR rail pass là cứu vãn cánh đến mọi chuyến du ngoạn trong tổ quốc Nhật Bản.

Ưu điểm của thẻ Tàu điệnJR rail pass

Xài giới hạn max trong toàn bộ các đường ray tàu thuộc sự thống trị của công ty JR rail pass (logo JR màu xanh da trời lá cây) trường đoản cú Hokkaido đến Kagoshima (phía phái mạnh Nhật) / trừ các line tàu của tư nhân & khối hệ thống metro ở các cityKhông giới hạn số lượt đi tàu, tức là bạn đi nhầm rất có thể đi lại ko mất tiền. đặc điểm này cứ cài thẻ Pass theo ngày là phần nhiều được không tính phí all trong các ngày kia (thẻ tàu tư nhân cũng vậy, xuất xắc metro cũng vậy)Được phép áp dụng ở những tuyến Bus vì JR quản ngại lýCó lợi nếu đi tàu Shinkansen với gia tốc NHIỀU (đi 2d tokyo – osaka hoặc di chuyển xuyên trường đoản cú bắc tới phái mạnh Nhật bản)

Nhược điểm khi dùng thẻ JR Pass

nhiều ga không sát khách sạn nơi các bạn ở / Ga không gần điểm đến chọn lựa thăm quan tiền (thay vào đó là buộc phải đi Metro / subway hoặc những hãng tàu tứ nhân bắt đầu gần)tốn thời gian đi dạo & stress vì việc di chuyển xa, hoặc đề xuất đổi line tàu nhiềuthẻ Jr pass chưa hẳn đi được hết những loại tàu sống Nhật , chỉ các tàu gồm chữ JR mới thực hiện được / 1 số ít thẻ phân khu vực thì cần để ý lại vày bị giới hạn địa lý.

Lưu ý lúc sử dụng

Thẻ JR sẽ thực hiện được ở tất những các một số loại tàu bao gồm Logo JR, các bảng hướng dẫn vào tracks hoặc platform đều sở hữu ghi chữ JR.Chủ thẻ sẽ không đi qua cửa ngõ máy tự động hóa mà đi phải đi qua quầy thẩm tra vé giấy (yên chổ chính giữa ga nào cũng đều có người rà soát vé)Hạn sử dụng được xem đến 24h ngày sau cuối (ví dụ hạn sử dụng từ ngày 12/3 mang đến ngày 18/3 thì bao gồm nghĩa bạn được sử dụng tới 12h00 vào đêm 19)Tuyệt đối ko được lên tàu Nozomi và Mizuho (2 một số loại tàu khôn xiết tốc giá cao bất tỉnh nhân sự trời), lên nhầm mà bị tính tiền thì bửa ngửa luôn

Tàu Điện chạy đêm –Sunrise Express


*
Ảnh bài: biện pháp đi tàu điện Ngầm ở Nhật Bản

Hiện trên chỉ gồm duy duy nhất một đoàn tàu chạy tối và tất cả giường nằm tại vị trí Nhật Bản, đó là Sunrise Express. Với Quãng con đường từ Tokyo đi Izumo, tàu chạy đêm và du khách có giường nhằm nằm. Nguyên nhân lại đi tàu này trong những lúc tàu Shinkansen đi tất cả 3 giờ đồng hồ từ Tokyo cho tới Himeji còn tàu Ngủ tối này chạy tới 7 tiếng tới Himeji. Bởi bạn cũng có thể lựa lựa chọn đi các loại này vị các ưu thế sau:

bạn rất có thể sử dụng JR rail pass cho những chặng của tàu Sunrise Express (tất nhiên là hạng vé phải chăng nhất)Có thể tiết kiệm tiền phòng để ngủ 1 tối (nếu như bạn là 1 trong người dễ ngủ)

Lưu ý đặc biệt – dựa trên kinh nghiệm tay nghề của Andy

1. Nhầm tàu vày không chú ý tên tàu: 1 Track (platform) bao gồm thể có không ít loại tàu cùng cập bến (hoặc xuất phát). Vì vậy khi bạn chọnđúng Track(platform) rồi thì yêu cầu lên đúng tên cùng số hiệu tàu– vàphải đúng giờ.Ví dụ mình đã biết thành nhầm đi Hikari thanh lịch Kodama tự Tokyo đi Kyoto khiến mình phải mất thêm 45 phút ngồi tàu (may xài JR chứ không là mất oan tiền). --> xung khắc phục bởi cách: kiểm tra kĩ giờ đồng hồ tàu, tên tàu, số hiệu tàu trước lúc lên tàu

2. Luôn check giờ tàu THỰC TẾ bên trên Hyperdia.com : vì các lịch trình đi của bạn cũng có thể thay đổi bất kể lúc nào do nhỡ tàu, bởi vì đi muộn, v.v.v vì chưng vậy kế hoạch trình hoàn toàn có thể bị biến đổi so với lịch trình dự con kiến ban đầu. Trang Hyperdia giúp bạn có thông tin chính xác nhất về giờ đồng hồ tàu chạy. Theo khiếp nghiệm của chính bản thân mình thì đi những chặng xa >30km là nên kiểm tra Hyperdia, còn đi sát trong tp thì check google map Apps. Tự trong tp đi ra những tỉnh Xa thì bao gồm thể kiểm tra kết phù hợp cả 2.

3. Các tuyến Tàu loop (trong thành phố) : tàu đi 1 vòng khép kín, thực tế bạn đi kiểu gì rồi cũng đến, nhưng mà nếu đi đúng chiều thì vẫn tới điểm đến lựa chọn nhanh hơn (tiết kiệm hơn nếu download vé lẻ, bởi vì tàu đi ngắn hơn).

4. Xuống đúng điểm : hay quên điểm xuống, đôi lúc mải phone, hoặc vì chưng mệt cơ mà ngủ, các bạn hay bị quên xuống hoặc xuống nhầm. Chiếc này vị mình đi nhiều buộc phải hay ngủ trên tàu, mà cái trò ngủ quên bên trên tàu thì tuyệt vậy, các bạn lưu ý nhé. Trước khi tới Trạm bắt buộc xuống chúng ta phải ra cửa ngõ trước đợi, vì tàu dừng vô cùng nhanh yêu cầu phải cấp tốc chân xuống ko là bị kẹt lại.

*
Chị Phương trải đời đi tàu Local ở sát núi Phú Sĩ – team buzzpatterson.com Nhật bản 11/2017

6. Có nên mua JR rail pass không?

Thực tế thì việc JR pass cũng có nhược điểm như Andy vẫn nói nghỉ ngơi trên. Dù chúng ta cũng có thể đỡ việc tốn kém giá cả đi nhầm tàu nhưng chúng ta vẫn tốn thời hạn Đi nhầm tàu + sức lực lao động đi bộ vì 1 số ga JR không thuận lợi đi lại (xa điểm đến, xa khách sạn, đề nghị đổi line nhiều). Bắt buộc thật sự nếu khách hàng không phải chuyên viên hoặc đã có khá nhiều kinh nghiệm đi tàu ở Châu Âu và Mỹ, Hàn quốc, thì Andy khuyên chúng ta nên phân tích kỹ hoặc hoàn toàn có thể tham gia những team Đi Nhật phiên bản cùng buzzpatterson.com, chỉ cần đi 1 – 2 ngày là các bạn sẽ có tư Duy về đi tàu làm việc Nhật qua sự share của những Leader.